U 1957 je pustena u saobracaj pruga Skopje-Gostivar normalnog koloseka i ovaj deo uzane pruge je ukinut tada.
Lokomotive su bile kao sto vec znate 99.4 a moj deda je pominjao i neke troosovne dizelke(ako neko zna vise o njima neka kaze). I putnicki i teretni vagoni su bili 4-osovinski i drveni i mogu da se vide u Skopju na ulazu u depo i u Kicevu ispred zeleznicke stanice (pre su bili rastureni a pre godinu dana su kicevci preduzeli mere i sacuvali kompoziciju, ocistili je i postavili na vidnom mestu). Brzina izmedju Gostivara i Kiceva je bila mala zbog veoma teskog terena i lose postavljenog koloseka. Za vreme putovanja iskliznuca su bila veoma cesta pojava. Po recima mog dede jedino zimi je bilo nesto bolje kad bi mraz stegnuo sine. Od Skopja do Ohrida se putovalo 24h. Bio je samo jedan par putnickih vozova na dan. Teretnih je bilo vise 5 ili 6 tokom dana. Po recima jednog mog komsije (zeleznicar u penziji), prevozilo se svasta, drvo, poljoprivredni proizvodi, vojni transporti (municija i sl) a kompozicije su imale do 5 vagona. U Gostivaru se nalazila lozionica. Pruga je ukinuta i demontirana 1965. Trasa je isla preko brda Bukovik a deda mi je pricao da si mogao na vrh da stignes brze od cire i jos i da otspavas 2 sata
Ispod tog brda sada je tunel koji je dug oko 7.1 Km. Negde 20-tak KM pre Ohrida se nalazi i jedini tunel na ovoj pruzi.
Pozdrav
Tino
